¿Que son y para que se usan las grasas lubricantes?

La Grasa es fabricada mezclando aceite, un espesante (usualmente una base de jabón de litio), y a veces lubricantes adicionales como PTFE (Teflon). Debido a su forma de fabricación, posee las mismas propiedades lubricantes que el aceite. Sin embargo, su textura y adhesión permiten una mejor adherencia a las superficies. Las grasas se presentan en diversas consistencias, de más ligeras a más espesas. La principal ventaja de las grasas lubricantes es que permanecen en la región del rodamiento ya que por su consistencia tienden a resistir los efectos gravitacionales. Además un exceso de grasa sobre los sellos actúa como sello adicional contra el ingreso de contaminantes exógenos que pudieran ingresar al elemento rodante y causar desgaste o deterioro prematuro. Las grasas lubricantes se diferencian entre si por sus tipos de espesante, el tipo y viscosidad del aceite base y su consistencia o dureza. Hay grasas con espesantes de jabón y grasas con espesantes no jabonosos. En ambos grupos, el aceite base puede consistir en una aceite mineral o uno sintético. La capacidad de flujo de una grasa se determina por la viscosidad del aceite base y el tipo y porcentaje de jabón utilizado para la formulación. Además se verá afectada esta propiedad al exponer a la grasa a factores de aplicación como: temperatura, presión, el esfuerzo de corte al que se expone y la frecuencia con la que se expone a este esfuerzo. La información sobre la penetración trabajada o no trabajada (también llamada consistencia) de una grasa solo proveen un indicativo de que tan dura o blanda es. Esta información es importante cuando se debe seleccionar una grasa para:

• Saber si se puede aplicar el producto con una central de lubricación. (NLGI 000 a 2)
• Saber si se puede aplicar em engranajes cerrados en caja cerrada por su capacidad de fluir y volver a asentarse (NLGI 000 a 0)
• Saber si tiene la consistencia requerida para lubricar engranajes (NLGI 1 a 3)
• Saber si la dureza es suficiente para realizar tareas de sellado en válvulas, armaduras, guías, etc.

En está página encontrará toda la variedad de grasas de base aceite mineral con jabones metálicos que producimos localmente. Grasas basadas en aceites y otros fluidos sintéticos se encuentran en el listado de productos OKS.

Cuándo Utilizar Grasas:

• En engranajes, rodamientos, cadenas, uniones.
• Cuando se requiere que la lubricación se adhiera a la superficie por un período mayor de tiempo.
• Cuando se requiere sellar y evitar partículas de polvo o agua.
• Cuando se utiliza la máquina esporádicamente para prevenir olvidos en la lubricación con aceite.

Cuándo NO Utilizar Grasas:

• Cuando la máquina posee piezas finas o de rápido movimiento y la grasa podría desacelerarla o crear demasiada resistencia.
• Cuando se requiere mantener el área limpia, y las piezas móviles pueden arrojar grasa alrededor.
• En mecanismos finos o de rápido movimiento en donde una grasa espera crearía mucha resistencia.

¿Qué es mejor el aceite o la grasa para lubricar?

Al aplicar grasa a una superficie, se adhiere a ella. No es necesario un empaquetado o cárter adicional para evitar derrames. Además, la grasa tiene una gran resistencia a la disipación. La combinación de estas dos propiedades hace que la grasa sea ideal para la lubricación a largo plazo.

La grasa es un aislante térmico; no dispersa el calor de las piezas que lubrica. Un motor lleno con grasa en lugar de aceite acumularía calor, lo que provocaría un daño grave al motor.

La estructura de esponja de la grasa hace que esta se pueda comprimir. La grasa no puede transferir potencia hidráulica debido a esta elasticidad y, por lo tanto, no es útil como líquido de transmisión, frenos o dirección.

La grasa tiene excelentes propiedades selladoras. Es capaz de proteger el sistema contra el agua y la suciedad mediante el sellado de todas las brechas y grietas.

El aceite, en cambio, tiende a disiparse con el tiempo. Esta es la razón por la que se necesita un contenedor, depósito o cárter totalmente sellados para garantizar el suministro de aceite del motor.

El aceite es un conductor térmico, lo que significa que transfiere el calor. Durante el funcionamiento del motor, el aceite del motor disipa el calor generado y proporciona la necesaria refrigeración en lugares de difícil acceso.

La desaceleración al pisar rápidamente el pedal solo se puede lograr con aceite incompresible dentro del sistema de frenos. Esta propiedad hace que los productos con aceite ofrezcan un rendimiento estable y reactivo cuando se utilizan en transmisiones, sistemas de frenos y sistemas de dirección.

El aceite puede sellar huecos pequeños, pero no es capaz de cubrir huecos más amplios, Cuanto mayor sea la viscosidad del aceite, mejor será su capacidad de sellado. Un buen ejemplo de esto es el aceite del motor, que sella el hueco entre el cilindro y la pared del cilindro. Los motores modernos tienen piezas más ajustadas, por lo que aceites de menor viscosidad pueden evitar la fuga de energía de la cámara de combustión.